Reem
05-29-2024, 08:50 AM
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Ford Ford (https://neomotor.epe.es/coches/ford)no pod?a dejar pasar esta efeméride y acaba de presentar la séptima generaci?n del MustangMustang (https://neomotor.epe.es/coches/ford/mustang/ford-sigue-apostando-por-la-gasolina-para-el-nuevo-mustang-CJNM8343), manteniendo su esencia intacta, pero aportando muchas innovaciones para hacerlo mucho m?s atractivo al conductor del ya bien entrado siglo XXI.
Esta combinaci?n de tradici?n y vanguardia se aprecia a simple vista en el dise?o, tanto de la versi?n coupé como en la carrocer?a descapotable. Se mantiene el enorme cap? abultado y los marcados hombros traseros para otorgarle el inconfundible aspecto musculoso del Mustang de sesenta, pero se introducen a su vez elementos como el aler?n delantero o los faldones laterales para optimizar la aerodin?mica. Pero quiz? el elemento que mejor define el juego entre pasado y presente del nuevo Mustang son los pilotos traseros con las ic?nicas tres barras pero con la m?s moderna tecnolog?a LED.
El interior se presenta totalmente digitalizado, con dos grandes pantallas dominando todo el habit?culo: una para la instrumentaci?n de 12,4 pulgadas, y otra central para el sistema multimedia de 13,2 pulgadas, orientada hacia el conductor. Desde esta se controla todo el sistema SYNC 4 de ?ltima generaci?n, con su potente software desarrollado por Unreal Engine. Como no podr?a ser de otro modo, el Mustang es ahora un coche totalmente conectado, con conexi?n inal?mbrica para dispositivos Apple CarPlay y Android Auto y sistema 5G que admite m?sica a través del sistema de audio B&O de alta calidad, y navegaci?n conectada a la nube para actualizaciones de tr?fico en tiempo real.
El interior luce m?s si cabe en la versi?n convertible. El techo, totalmente forrado y aislado, se puede subir o bajar en cuesti?n de segundos, para dejar al descubierto el habit?culo, y su dise?o compacto permite que en el maletero quepan dos bolsas de golf.
Si algo es innegociable en cualquier generaci?n del Mustang es su potencia mec?nica. En esta séptima entrega se estrena un bloque de 8 cilindros en V con 5.0 litros que integra un nuevo sistema de admisi?n doble para generar nada menos que 446 CV y 540 Nm de par motor, que se entregan al eje posterior a través de una caja de cambios autom?tica de diez relaciones, o con un excepcional cambio manual de seis marchas. Jugar con éste y escuchar el sonido del V8 que emana del sistema de escape activo es una auténtica gozada para cualquier amante de la conducci?n.
Pero no todo en el nuevo Mustang es potencia bruta. El paquete Performance que viene de serie, incrementa la sensaci?n de control del coche con elementos como los frenos Brembo tras unas enormes llantas de aleaci?n de 19 pulgadas. Opcionalmente se puede integrar la suspensi?n MagneRide, que monitoriza las condiciones de la carretera mil veces por segundo y ajusta la configuraci?n para garantizar el mejor control y confort posibles.
Con todo ello ya es m?s sencillo domar los 446 CV del Mustang, pero por si acaso se cuenta con hasta seis modos de conducci?n distintos, para adecuar las prestaciones y las reacciones del deportivo m?s vendido del mundo -seg?n Ford-, a una conducci?n en carretera o circuito, e incluso para rodar de forma segura por entornos de baja adherencia.
Con la séptima generaci?n del Ford Mustang llega la versi?n Dark Horse basada en los modelos de competici?n. ?sta eleva la potencia hasta los 454 CV y tiene modificaciones en el chasis para incrementar su deportividad. Por ejemplo, cuenta con optimizaciones en la refrigeraci?n, integra una barra estabilizadora m?s grande, suspensiones de dureza variable, neum?ticos Pirelli m?s grandes y frenos Brembo con pinzas de seis pistones. Incluso la imagen es m?s din?mica con sobredimensionados faldones y elementos aerodin?micos, adem?s de detalles exclusivos como el logo de Mustang en color negro.
El nuevo Ford Mustang ya se puede reservar en toda Europa con un precio que en Espa?a parte de 61.150 euros. A cambio te llevas un icono del motor totalmente renovado, con la ?ltima tecnolog?a, pero con toda la raza y las prestaciones que han hecho de este modelo uno de los m?s deseados del mundo en cada una de sus generaciones.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-ford-mustang-septima-generacion-de-todo-un-icono-desde-61150-euros-EK1804996)
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Ford Ford (https://neomotor.epe.es/coches/ford)no pod?a dejar pasar esta efeméride y acaba de presentar la séptima generaci?n del MustangMustang (https://neomotor.epe.es/coches/ford/mustang/ford-sigue-apostando-por-la-gasolina-para-el-nuevo-mustang-CJNM8343), manteniendo su esencia intacta, pero aportando muchas innovaciones para hacerlo mucho m?s atractivo al conductor del ya bien entrado siglo XXI.
Esta combinaci?n de tradici?n y vanguardia se aprecia a simple vista en el dise?o, tanto de la versi?n coupé como en la carrocer?a descapotable. Se mantiene el enorme cap? abultado y los marcados hombros traseros para otorgarle el inconfundible aspecto musculoso del Mustang de sesenta, pero se introducen a su vez elementos como el aler?n delantero o los faldones laterales para optimizar la aerodin?mica. Pero quiz? el elemento que mejor define el juego entre pasado y presente del nuevo Mustang son los pilotos traseros con las ic?nicas tres barras pero con la m?s moderna tecnolog?a LED.
El interior se presenta totalmente digitalizado, con dos grandes pantallas dominando todo el habit?culo: una para la instrumentaci?n de 12,4 pulgadas, y otra central para el sistema multimedia de 13,2 pulgadas, orientada hacia el conductor. Desde esta se controla todo el sistema SYNC 4 de ?ltima generaci?n, con su potente software desarrollado por Unreal Engine. Como no podr?a ser de otro modo, el Mustang es ahora un coche totalmente conectado, con conexi?n inal?mbrica para dispositivos Apple CarPlay y Android Auto y sistema 5G que admite m?sica a través del sistema de audio B&O de alta calidad, y navegaci?n conectada a la nube para actualizaciones de tr?fico en tiempo real.
El interior luce m?s si cabe en la versi?n convertible. El techo, totalmente forrado y aislado, se puede subir o bajar en cuesti?n de segundos, para dejar al descubierto el habit?culo, y su dise?o compacto permite que en el maletero quepan dos bolsas de golf.
Si algo es innegociable en cualquier generaci?n del Mustang es su potencia mec?nica. En esta séptima entrega se estrena un bloque de 8 cilindros en V con 5.0 litros que integra un nuevo sistema de admisi?n doble para generar nada menos que 446 CV y 540 Nm de par motor, que se entregan al eje posterior a través de una caja de cambios autom?tica de diez relaciones, o con un excepcional cambio manual de seis marchas. Jugar con éste y escuchar el sonido del V8 que emana del sistema de escape activo es una auténtica gozada para cualquier amante de la conducci?n.
Pero no todo en el nuevo Mustang es potencia bruta. El paquete Performance que viene de serie, incrementa la sensaci?n de control del coche con elementos como los frenos Brembo tras unas enormes llantas de aleaci?n de 19 pulgadas. Opcionalmente se puede integrar la suspensi?n MagneRide, que monitoriza las condiciones de la carretera mil veces por segundo y ajusta la configuraci?n para garantizar el mejor control y confort posibles.
Con todo ello ya es m?s sencillo domar los 446 CV del Mustang, pero por si acaso se cuenta con hasta seis modos de conducci?n distintos, para adecuar las prestaciones y las reacciones del deportivo m?s vendido del mundo -seg?n Ford-, a una conducci?n en carretera o circuito, e incluso para rodar de forma segura por entornos de baja adherencia.
Con la séptima generaci?n del Ford Mustang llega la versi?n Dark Horse basada en los modelos de competici?n. ?sta eleva la potencia hasta los 454 CV y tiene modificaciones en el chasis para incrementar su deportividad. Por ejemplo, cuenta con optimizaciones en la refrigeraci?n, integra una barra estabilizadora m?s grande, suspensiones de dureza variable, neum?ticos Pirelli m?s grandes y frenos Brembo con pinzas de seis pistones. Incluso la imagen es m?s din?mica con sobredimensionados faldones y elementos aerodin?micos, adem?s de detalles exclusivos como el logo de Mustang en color negro.
El nuevo Ford Mustang ya se puede reservar en toda Europa con un precio que en Espa?a parte de 61.150 euros. A cambio te llevas un icono del motor totalmente renovado, con la ?ltima tecnolog?a, pero con toda la raza y las prestaciones que han hecho de este modelo uno de los m?s deseados del mundo en cada una de sus generaciones.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-ford-mustang-septima-generacion-de-todo-un-icono-desde-61150-euros-EK1804996)