Reem
06-01-2024, 11:10 AM
El espa?ol Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP24) ha conseguido la decimosexta 'pole position' en MotoGP y tercera de 2024, con un nuevo récord del circuito, en la clasificaci?n oficial para el Gran Premio de Italia (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/bagnaia-marca-territorio-italia-103173671)en el circuito de Mugello.
M?s informaci?n (Auto)
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103180004
Mart?n, que ya fue el m?s r?pido de entrenamientos en Lusail y Le Mans, par? el crono en 1:44.504, nuevo récord absoluto de la categor?a al batir el registro del pasado a?o del italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24), con 1:44.855.
Una de las notas destacadas de la jornada fue la sanci?n que se le impuso al doble campe?n del mundo italiano 'Pecco' Bagnaia, quien deber? perder tres posiciones en la formaci?n de salida por haber molestado en la pr?ctica oficial del viernes al espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP23), cuando éste rodaba en una de sus vueltas r?pidas.
Bagnaia apel? la decisi?n del Panel de Comisarios de Direcci?n de Carrera, pero la misma no fue tenida en consideraci?n, si bien la sanci?n lo es exclusivamente para la carrera larga del domingo y no afecta a su posici?n de salida en la carrera 'sprint' del s?bado.
El italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23) fue el primer l?der de la primera clasificaci?n, aunque enseguida le super? su compatriota Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24) por escasamente 29 milésimas de segundo, 1:45.465.
Tras ellos e igualmente a milésimas de segundo, se situaron el espa?ol Ra?l Fern?ndez (Aprilia RS-GP) y el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), que fue referencia para algunos pilotos de la sesi?n, lo que dejaba muy abiertas las opciones de todos ellos para lograr el pase a la segunda clasificaci?n, con unas condiciones atmosféricas pr?cticamente perfectas.
Después de un primer paso por sus talleres, todos los pilotos salieron a pista con apenas seis minutos de sesi?n por delante y con el claro objetivo de lograr una de las dos plazas que les daba derecho a disputar la segunda clasificaci?n, un derecho que se ganaron Ra?l Fern?ndez y Franco Morbidelli.
Fern?ndez logr? un 1:44.868 que era incluso mejor que el tiempo que el viernes le dio la primera posici?n a Bagnaia, y no se qued? ah? la progresi?n, pues por detr?s del espa?ol fue el italiano Franco Morbidelli quien rebaj? ese tiempo para lograr un nuevo récord absoluto al parar el cron?metro en 1:44.726, que ya era m?s r?pido que el récord que en 2023 estableci? Bagnaia en 1:44.855.
Con cierta decepci?n se quedaron fuera de la segunda clasificaci?n pilotos como Fabio Quartararo o el australiano Brad Binder (KTM RC 16), y el espa?ol Pol Espargar?, que disputa la carrera italiana como probador de KTM, sufri? un accidente sin consecuencias al final de esa tanda.
Morbidelli fue la primera referencia en la segunda clasificaci?n, superado instantes después por Marc M?rquez y Jorge Mart?n, que iba tras la rueda del ocho veces campe?n del mundo y marc? un mejor tiempo de 1:44.504 -nuevo récord absoluto del circuito-, todav?a sin un registro de referencia para Bagnaia, que llevaba tras su estela al espa?ol Maverick Vi?ales.
Ataque por la pole
Bagnaia decidi? entrar en su taller para una parada r?pida en la que 'desembarazarse' de todos sus 'seguidores' y regresar a la pista pr?cticamente de inmediato y en solitario para intentar lograr un buen tiempo que 'enjugue' en cierta medida la penalizaci?n de tres posiciones que deber? cumplir en la carrera del domingo.
[/URL]En su primer intento de vuelta r?pida el doble campe?n del mundo logr? un mejor tiempo de 1:44.572, insuficiente para conseguir la 'pole position' y con el inconveniente de no disponer de m?s neum?ticos blandos para intentar hacer otro intento en pista, aunque al menos le situaba segundo en la parrilla de salida, que ser? el quinto en la carrera del domingo.
Marc M?rquez lo intent? y, de hecho, iba tres décimas de segundo por debajo de la vuelta r?pida de Mart?n, pero acab? por los suelos en la curva once cuando estaba pegado al rebufo del italiano Franco Morbidelli, que hab?a sido el m?s r?pido de la primera clasificaci?n.
Tras Marc M?rquez le toc? el turno de intentarlo, en solitario, a Maverick Vi?ales, que en los dos primeros parciales rod? con su Aprilia 66 milésimas de segundo por debajo del tiempo de Mart?n, pero no pudo completar con éxito su vuelta r?pida y se qued? a 183 milésimas de segundo de éste.
Vi?ales acab? tercero, por detr?s de Bagnaia y por delante de Marc M?rquez, cuarto a pesar de la ca?da, y en primera l?nea el domingo, por la sanci?n a Bagnaia.
En la segunda l?nea, sin contar con la sanci?n a Bagnaia, acabaron Marc M?rquez, Enea Bastiani y Franco Morbidelli, todos ellos con Ducati Desmosedici, con Pedro Acosta (Gas Gas RC 16), Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP23) y Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP), en la tercera.
La cuarta l?nea -sin tener en cuenta la sanci?n de pérdida de tres puestos para la carrera del domingo de Bagnaia- ser? para Alex Rins (Yamaha YZR M 1), Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP) y Ra?l Fern?ndez (Aprilia RS-GP).
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Mart?n, que ya fue el m?s r?pido de entrenamientos en Lusail y Le Mans, par? el crono en 1:44.504, nuevo récord absoluto de la categor?a al batir el registro del pasado a?o del italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24), con 1:44.855.
Una de las notas destacadas de la jornada fue la sanci?n que se le impuso al doble campe?n del mundo italiano 'Pecco' Bagnaia, quien deber? perder tres posiciones en la formaci?n de salida por haber molestado en la pr?ctica oficial del viernes al espa?ol Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP23), cuando éste rodaba en una de sus vueltas r?pidas.
Bagnaia apel? la decisi?n del Panel de Comisarios de Direcci?n de Carrera, pero la misma no fue tenida en consideraci?n, si bien la sanci?n lo es exclusivamente para la carrera larga del domingo y no afecta a su posici?n de salida en la carrera 'sprint' del s?bado.
El italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23) fue el primer l?der de la primera clasificaci?n, aunque enseguida le super? su compatriota Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24) por escasamente 29 milésimas de segundo, 1:45.465.
Tras ellos e igualmente a milésimas de segundo, se situaron el espa?ol Ra?l Fern?ndez (Aprilia RS-GP) y el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), que fue referencia para algunos pilotos de la sesi?n, lo que dejaba muy abiertas las opciones de todos ellos para lograr el pase a la segunda clasificaci?n, con unas condiciones atmosféricas pr?cticamente perfectas.
Después de un primer paso por sus talleres, todos los pilotos salieron a pista con apenas seis minutos de sesi?n por delante y con el claro objetivo de lograr una de las dos plazas que les daba derecho a disputar la segunda clasificaci?n, un derecho que se ganaron Ra?l Fern?ndez y Franco Morbidelli.
Fern?ndez logr? un 1:44.868 que era incluso mejor que el tiempo que el viernes le dio la primera posici?n a Bagnaia, y no se qued? ah? la progresi?n, pues por detr?s del espa?ol fue el italiano Franco Morbidelli quien rebaj? ese tiempo para lograr un nuevo récord absoluto al parar el cron?metro en 1:44.726, que ya era m?s r?pido que el récord que en 2023 estableci? Bagnaia en 1:44.855.
Con cierta decepci?n se quedaron fuera de la segunda clasificaci?n pilotos como Fabio Quartararo o el australiano Brad Binder (KTM RC 16), y el espa?ol Pol Espargar?, que disputa la carrera italiana como probador de KTM, sufri? un accidente sin consecuencias al final de esa tanda.
Morbidelli fue la primera referencia en la segunda clasificaci?n, superado instantes después por Marc M?rquez y Jorge Mart?n, que iba tras la rueda del ocho veces campe?n del mundo y marc? un mejor tiempo de 1:44.504 -nuevo récord absoluto del circuito-, todav?a sin un registro de referencia para Bagnaia, que llevaba tras su estela al espa?ol Maverick Vi?ales.
Ataque por la pole
Bagnaia decidi? entrar en su taller para una parada r?pida en la que 'desembarazarse' de todos sus 'seguidores' y regresar a la pista pr?cticamente de inmediato y en solitario para intentar lograr un buen tiempo que 'enjugue' en cierta medida la penalizaci?n de tres posiciones que deber? cumplir en la carrera del domingo.
[/URL]En su primer intento de vuelta r?pida el doble campe?n del mundo logr? un mejor tiempo de 1:44.572, insuficiente para conseguir la 'pole position' y con el inconveniente de no disponer de m?s neum?ticos blandos para intentar hacer otro intento en pista, aunque al menos le situaba segundo en la parrilla de salida, que ser? el quinto en la carrera del domingo.
Marc M?rquez lo intent? y, de hecho, iba tres décimas de segundo por debajo de la vuelta r?pida de Mart?n, pero acab? por los suelos en la curva once cuando estaba pegado al rebufo del italiano Franco Morbidelli, que hab?a sido el m?s r?pido de la primera clasificaci?n.
Tras Marc M?rquez le toc? el turno de intentarlo, en solitario, a Maverick Vi?ales, que en los dos primeros parciales rod? con su Aprilia 66 milésimas de segundo por debajo del tiempo de Mart?n, pero no pudo completar con éxito su vuelta r?pida y se qued? a 183 milésimas de segundo de éste.
Vi?ales acab? tercero, por detr?s de Bagnaia y por delante de Marc M?rquez, cuarto a pesar de la ca?da, y en primera l?nea el domingo, por la sanci?n a Bagnaia.
En la segunda l?nea, sin contar con la sanci?n a Bagnaia, acabaron Marc M?rquez, Enea Bastiani y Franco Morbidelli, todos ellos con Ducati Desmosedici, con Pedro Acosta (Gas Gas RC 16), Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP23) y Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP), en la tercera.
La cuarta l?nea -sin tener en cuenta la sanci?n de pérdida de tres puestos para la carrera del domingo de Bagnaia- ser? para Alex Rins (Yamaha YZR M 1), Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP) y Ra?l Fern?ndez (Aprilia RS-GP).
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