Reem
06-13-2024, 04:10 PM
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El Alpine A290 representa dos hitos significativos: es el primer coche utilitario de la marca y se?ala el comienzo de su transici?n hacia la electrificaci?n. Este modelo es el estandarte de la nueva era eléctrica de la firma francesa con un dise?o vanguardista, tecnolog?a punta y opciones de personalizaci?n, destinado a atraer a clientes con un enfoque en modelos de alto rendimiento y estilo. Adem?s, inaugura el Dream Garage eléctrico de AlpineAlpine (https://neomotor.epe.es/coches/alpine-disena-un-cometa-espacial-con-ruedas-y-propulsado-por-hidrogeno-DF1788423), siendo el precursor de futuros modelos como el C-Crossover GT y una nueva versi?n del A110. Podr?amos pensar err?neamente que el A290 no es m?s que una variante deportiva del recién presentado Renault 5 (https://neomotor.epe.es/actualidad/el-renault-5-e-tech-si-costara-menos-de-25000-euros-pero-sin-carga-rapida-DG1800072). Sin embargo, Alpine asegura que este modelo representa mucho m?s: un autom?vil que ha sido extensamente trabajado y perfeccionado, ostentando una personalidad muy distintiva.
El A290 es un veh?culo urbano compacto de 3.99 metros de longitud, 1.82 metros de anchura, 1.52 metros de altura con una distancia entre ejes de 2.53 metros que destaca por un dise?o robusto y musculoso. Para conseguir esa imagen corpulenta, la carrocer?a incluye elementos como aletas anchas, faldones laterales con un fino embellecedor del color de la carrocer?a y un difusor trasero que contribuyen a enfatizar su musculatura. Adem?s, cuenta con una aerodin?mica optimizada para mejorar la autonom?a eléctrica con un discreto ‘ducktail’ a la altura del port?n que realza su deportividad. Y es que todo est? pensado para favorecer su eficiencia aerodin?mica, desde la toma de aire del paragolpes, los amplios faldones laterales, el difusor, las aletas e incluso la forma de las luces traseras.
Para aportarle m?s personalidad al modelo, cuenta con una firma lum?nica con cuatro faros y detalles que evocan a los coches de rally. Las llantas de aleaci?n de 19 pulgadas vienen en dos dise?os exclusivos, evocando modelos hist?ricos de la firma francesa y ofreciendo varias opciones de acabado.
Michelin ha trabajado durante dos a?os para crear tres tipos de neum?ticos espec?ficos de 19 pulgadas para este modelo: dos para el verano y uno para el invierno, dise?ados con una identificaci?n ?nica para la pr?xima l?nea eléctrica de Alpine, mostrando el c?digo A29. Estos neum?ticos satisfacen un conjunto de requisitos rigurosos relacionados con la eficiencia energética para aumentar la autonom?a del autom?vil, as? como la tracci?n y el manejo en carretera. Las pinzas de freno delanteras, con un dise?o de cuatro pistones de la marca Brembo, equipan tanto al A290 como al modelo Alpine A110 (https://neomotor.epe.es/coches/si-te-gusta-el-alpine-a110-vas-a-alucinar-con-sus-26-opciones-de-personalizacion-CJ1821703).
La plataforma AmpR Small aporta una distribuci?n de peso optimizada y un centro de gravedad m?s bajo. La bater?a no solo aumenta la rigidez estructural sino que también optimiza el espacio interior, mientras que la arquitectura compacta favorece un equilibrio ideal con una distancia entre ejes reducida y v?as m?s anchas para una mayor estabilidad. Adem?s, su sistema de suspensi?n multibrazo trasero, algo poco frecuente en esta categor?a, asegura una conducci?n precisa y una estabilidad excepcional, enfocando los esfuerzos aerodin?micos en la eficiencia para reducir la resistencia al aire.
Finalmente, el A290 se ofrece en cuatro colores de carrocer?a, incluyendo el nuevo ‘Alpine Vision’ azul aunque también estar? disponible en negro, blanco y gris satinado. Para su lanzamiento, se ofrecer? una edici?n especial limitada a 1.955 veh?culos denominada ‘Première ?dition’, disponible en tres dise?os exclusivos: Beta, La Bleue y La Grise.
El interior del A290 combina deportividad y exclusividad, con un dise?o que se centra en el azul caracter?stico de Alpine. El habit?culo es espacioso y pr?ctico, con cinco puertas que dan acceso a cinco asientos y un amplio maletero de 326 litros. Encontramos un volante de tres radios, revestido en Nappa y con botones con funciones propias de un monoplaza de F?rmula 1, ‘Recharge’ para ajustar el nivel de regeneraci?n, el bot?n rojo OV (‘Overtake’) para realizar adelantamientos y un bot?n para la selecci?n de los distintos modos de conducci?n. Todo ello, junto con los pedales deportivos refuerzan la experiencia de conducci?n deportiva.
La pantalla de instrumentaci?n se aleja de los cl?sicos contadores redondos para adoptar un tema en forma de tri?ngulo. En el centro del salpicadero encontramos una pantalla central de 10,1 pulgadas orientada hacia el conductor, con un dise?o sencillo e intuitivo, similar al de una tablet. Cuenta con navegador que incluye un planificador de ruta eléctrico, que tiene en cuenta el trayecto, el nivel de carga, la temperatura de la bater?a, el consumo en tiempo real y el preacondicionamiento autom?tico de la bater?a de tracci?n para calcular la mejor ruta optimizando las etapas de recarga. Adem?s, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Los asientos del A290, con refuerzos laterales y calefactables, est?n tapizados con materiales sostenibles que ofrecen un excelente nivel de confort. La consola central, inspirada en el A110, est? acabada en tejido Nappa de alta calidad, con detalles como el patr?n Snowflake de Alpine. En las versiones superiores, el interior se adorna con tejido Nappa azul y gris, con la marca Alpine en los reposacabezas y el nombre del modelo bordado en los respaldos.
El Alpine A290 se ofrece con dos niveles de potencia: 180 CV en las versiones GT y GT Premium y 220 CV en las versiones GT Performance y GTS. En estas ?ltimas versiones acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, lo que lo sit?a en el nivel m?s alto de su categor?a. También se ha trabajado en un sofisticado sistema para la gesti?n del par denominado Alpine Torque Technology que permite afinar la entrega del par ?ptimo, adem?s de la acci?n sobre los frenos para maximizar la motricidad. Equipa de serie una bater?a de 52 kWh que permite una autonom?a WLTP de hasta unos 380 km. La recarga r?pida en corriente continua de 100 kW permite que A290 pase del 15 al 80% de carga en 30 minutos o recupere hasta 150 km WLTP en 15 minutos.
Ante la falta del sonido caracter?stico de los motores tradicionales, Alpine ha dise?ado un sonido ?nico para sus veh?culos eléctricos que mejoran la experiencia de conducci?n. Cuenta con dos opciones, una con un tono deportivo ligero, dise?ado para el uso diario y otra deliberadamente deportivo, dise?ada para ofrecer una inmersi?n en A290.
En cuanto a su gama, encontramos la versi?n de acceso GT que equipa un motor de 180 CV y, al igual que los modelos superiores de la gama, incluye una bater?a de 52 kWh. El paso a la gama superior se lleva a cabo con dos ofertas complementarias denominadas GT Premium y GT Performance. El GT Premium est? orientado hacia el confort y el refinamiento, mientras que el GT Performance ofrece un car?cter a?n m?s deportivo, con un motor de 220 CV. La versi?n GTS, la m?s alta de la gama, combina lo mejor de las dos versiones GT superiores, a?adiendo algunas especificidades exclusivas como las llantas negras Snowflake.
Est? previsto el lanzamiento de una serie especial ‘Première Edition’ disponible en tres versiones ?nicas: Beta, que refleja el dise?o del prototipo A290_? con una paleta de colores blanco y negro; La Grise y La Bleue. Limitada a 1.955 unidades, esta cifra conmemora el a?o en que Jean Rédélé fund? Alpine. Cada variante se distingue por detalles decorativos propios, equipamiento avanzado y una insignia distintiva en la consola central que acredita su exclusividad.
El nuevo Alpine A290 se podr? pedir desde este mismo verano, aunque no llegar? hasta 2025. En cuanto al precio, partir? de los 38.000 euros.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/alpine-inicia-su-era-electrica-con-el-a290-XK1826743)
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El Alpine A290 representa dos hitos significativos: es el primer coche utilitario de la marca y se?ala el comienzo de su transici?n hacia la electrificaci?n. Este modelo es el estandarte de la nueva era eléctrica de la firma francesa con un dise?o vanguardista, tecnolog?a punta y opciones de personalizaci?n, destinado a atraer a clientes con un enfoque en modelos de alto rendimiento y estilo. Adem?s, inaugura el Dream Garage eléctrico de AlpineAlpine (https://neomotor.epe.es/coches/alpine-disena-un-cometa-espacial-con-ruedas-y-propulsado-por-hidrogeno-DF1788423), siendo el precursor de futuros modelos como el C-Crossover GT y una nueva versi?n del A110. Podr?amos pensar err?neamente que el A290 no es m?s que una variante deportiva del recién presentado Renault 5 (https://neomotor.epe.es/actualidad/el-renault-5-e-tech-si-costara-menos-de-25000-euros-pero-sin-carga-rapida-DG1800072). Sin embargo, Alpine asegura que este modelo representa mucho m?s: un autom?vil que ha sido extensamente trabajado y perfeccionado, ostentando una personalidad muy distintiva.
El A290 es un veh?culo urbano compacto de 3.99 metros de longitud, 1.82 metros de anchura, 1.52 metros de altura con una distancia entre ejes de 2.53 metros que destaca por un dise?o robusto y musculoso. Para conseguir esa imagen corpulenta, la carrocer?a incluye elementos como aletas anchas, faldones laterales con un fino embellecedor del color de la carrocer?a y un difusor trasero que contribuyen a enfatizar su musculatura. Adem?s, cuenta con una aerodin?mica optimizada para mejorar la autonom?a eléctrica con un discreto ‘ducktail’ a la altura del port?n que realza su deportividad. Y es que todo est? pensado para favorecer su eficiencia aerodin?mica, desde la toma de aire del paragolpes, los amplios faldones laterales, el difusor, las aletas e incluso la forma de las luces traseras.
Para aportarle m?s personalidad al modelo, cuenta con una firma lum?nica con cuatro faros y detalles que evocan a los coches de rally. Las llantas de aleaci?n de 19 pulgadas vienen en dos dise?os exclusivos, evocando modelos hist?ricos de la firma francesa y ofreciendo varias opciones de acabado.
Michelin ha trabajado durante dos a?os para crear tres tipos de neum?ticos espec?ficos de 19 pulgadas para este modelo: dos para el verano y uno para el invierno, dise?ados con una identificaci?n ?nica para la pr?xima l?nea eléctrica de Alpine, mostrando el c?digo A29. Estos neum?ticos satisfacen un conjunto de requisitos rigurosos relacionados con la eficiencia energética para aumentar la autonom?a del autom?vil, as? como la tracci?n y el manejo en carretera. Las pinzas de freno delanteras, con un dise?o de cuatro pistones de la marca Brembo, equipan tanto al A290 como al modelo Alpine A110 (https://neomotor.epe.es/coches/si-te-gusta-el-alpine-a110-vas-a-alucinar-con-sus-26-opciones-de-personalizacion-CJ1821703).
La plataforma AmpR Small aporta una distribuci?n de peso optimizada y un centro de gravedad m?s bajo. La bater?a no solo aumenta la rigidez estructural sino que también optimiza el espacio interior, mientras que la arquitectura compacta favorece un equilibrio ideal con una distancia entre ejes reducida y v?as m?s anchas para una mayor estabilidad. Adem?s, su sistema de suspensi?n multibrazo trasero, algo poco frecuente en esta categor?a, asegura una conducci?n precisa y una estabilidad excepcional, enfocando los esfuerzos aerodin?micos en la eficiencia para reducir la resistencia al aire.
Finalmente, el A290 se ofrece en cuatro colores de carrocer?a, incluyendo el nuevo ‘Alpine Vision’ azul aunque también estar? disponible en negro, blanco y gris satinado. Para su lanzamiento, se ofrecer? una edici?n especial limitada a 1.955 veh?culos denominada ‘Première ?dition’, disponible en tres dise?os exclusivos: Beta, La Bleue y La Grise.
El interior del A290 combina deportividad y exclusividad, con un dise?o que se centra en el azul caracter?stico de Alpine. El habit?culo es espacioso y pr?ctico, con cinco puertas que dan acceso a cinco asientos y un amplio maletero de 326 litros. Encontramos un volante de tres radios, revestido en Nappa y con botones con funciones propias de un monoplaza de F?rmula 1, ‘Recharge’ para ajustar el nivel de regeneraci?n, el bot?n rojo OV (‘Overtake’) para realizar adelantamientos y un bot?n para la selecci?n de los distintos modos de conducci?n. Todo ello, junto con los pedales deportivos refuerzan la experiencia de conducci?n deportiva.
La pantalla de instrumentaci?n se aleja de los cl?sicos contadores redondos para adoptar un tema en forma de tri?ngulo. En el centro del salpicadero encontramos una pantalla central de 10,1 pulgadas orientada hacia el conductor, con un dise?o sencillo e intuitivo, similar al de una tablet. Cuenta con navegador que incluye un planificador de ruta eléctrico, que tiene en cuenta el trayecto, el nivel de carga, la temperatura de la bater?a, el consumo en tiempo real y el preacondicionamiento autom?tico de la bater?a de tracci?n para calcular la mejor ruta optimizando las etapas de recarga. Adem?s, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Los asientos del A290, con refuerzos laterales y calefactables, est?n tapizados con materiales sostenibles que ofrecen un excelente nivel de confort. La consola central, inspirada en el A110, est? acabada en tejido Nappa de alta calidad, con detalles como el patr?n Snowflake de Alpine. En las versiones superiores, el interior se adorna con tejido Nappa azul y gris, con la marca Alpine en los reposacabezas y el nombre del modelo bordado en los respaldos.
El Alpine A290 se ofrece con dos niveles de potencia: 180 CV en las versiones GT y GT Premium y 220 CV en las versiones GT Performance y GTS. En estas ?ltimas versiones acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, lo que lo sit?a en el nivel m?s alto de su categor?a. También se ha trabajado en un sofisticado sistema para la gesti?n del par denominado Alpine Torque Technology que permite afinar la entrega del par ?ptimo, adem?s de la acci?n sobre los frenos para maximizar la motricidad. Equipa de serie una bater?a de 52 kWh que permite una autonom?a WLTP de hasta unos 380 km. La recarga r?pida en corriente continua de 100 kW permite que A290 pase del 15 al 80% de carga en 30 minutos o recupere hasta 150 km WLTP en 15 minutos.
Ante la falta del sonido caracter?stico de los motores tradicionales, Alpine ha dise?ado un sonido ?nico para sus veh?culos eléctricos que mejoran la experiencia de conducci?n. Cuenta con dos opciones, una con un tono deportivo ligero, dise?ado para el uso diario y otra deliberadamente deportivo, dise?ada para ofrecer una inmersi?n en A290.
En cuanto a su gama, encontramos la versi?n de acceso GT que equipa un motor de 180 CV y, al igual que los modelos superiores de la gama, incluye una bater?a de 52 kWh. El paso a la gama superior se lleva a cabo con dos ofertas complementarias denominadas GT Premium y GT Performance. El GT Premium est? orientado hacia el confort y el refinamiento, mientras que el GT Performance ofrece un car?cter a?n m?s deportivo, con un motor de 220 CV. La versi?n GTS, la m?s alta de la gama, combina lo mejor de las dos versiones GT superiores, a?adiendo algunas especificidades exclusivas como las llantas negras Snowflake.
Est? previsto el lanzamiento de una serie especial ‘Première Edition’ disponible en tres versiones ?nicas: Beta, que refleja el dise?o del prototipo A290_? con una paleta de colores blanco y negro; La Grise y La Bleue. Limitada a 1.955 unidades, esta cifra conmemora el a?o en que Jean Rédélé fund? Alpine. Cada variante se distingue por detalles decorativos propios, equipamiento avanzado y una insignia distintiva en la consola central que acredita su exclusividad.
El nuevo Alpine A290 se podr? pedir desde este mismo verano, aunque no llegar? hasta 2025. En cuanto al precio, partir? de los 38.000 euros.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/alpine-inicia-su-era-electrica-con-el-a290-XK1826743)