Reem
06-14-2024, 05:10 AM
La ciclista Estela Dom?nguez muri? atropellada por un cami?n el 9 de febrero de 2023. Ten?a 18 a?os, corr?a en un equipo profesional —el Sopela— y hab?a salido a entrenar por la carretera N-620. En el momento del atropello estaba a la altura del pol?gono industrial de Villares de la Reina, a las afueras de Salamanca. En la bicicleta llevaba una luz trasera roja que, seg?n estableci? la reconstrucci?n del accidente elaborada por la Guardia Civil, era visible a m?s de 300 metros (https://www.epe.es/es/reportajes/20240613/ciclista-atropellada-estela-dominguez-condena-103692372).
El conductor del cami?n lo hab?a sacado tras repararlo en un taller cercano y lo iba probando. Atropell? a la ciclista y sigui? adelante, sin pararse a socorrerla o ver qué hab?a pasado porque, declar?, no fue consciente de haber chocado contra una bicicleta. A los quince minutos volvi? en una furgoneta. El viernes pasado fue el juicio y este martes se public? la condena: dieciocho meses sin conducir y una multa de diez euros al d?a durante el mismo tiempo, lo cual suma un total de 5.400 euros.
El padre de la fallecida, el también ciclista profesional Juan Carlos Dom?nguez, sali? del juicio "indignado". La sesi?n, public? la agencia Efe, termin? con enfrentamientos y a gritos de "?qué barato sale matar!".
"Lo han condenado a la pena m?xima, pero lo han juzgado por homicido por imprudencia menos grave. Lo m?ximo de nada es nada", resume Goyo Negro de Paz, un amigo de la familia que estuvo en el juicio y se ha involucrado a fondo en el proceso, llegando a fletar autobuses para que la gente pudiera mostrar apoyo en el juicio. "Si lo hubieran juzgado por imprudencia grave, la horquilla estar?a entre seis meses y cuatro a?os de prisi?n. También lo podr?an haber juzgado por abandono en el lugar del accidente, que tiene otra pena m?xima de cuatro a?os. Los jueces son muy reacios a meter la m?xima condena, pero s? pod?an haber metido un total de cuatro a?os sin aplicar el m?ximo. Es muy importante que la pena pase de dos a?os y un d?a, porque si no, no entra en prisi?n".
Negro de Paz sabe bien de lo que habla. Hace ocho a?os otro conductor mat? a su hermano, el ciclista Jes?s Negro de Paz. Aunque es maestro de profesi?n, desde entonces dedica toda su energ?a a intentar cambiar la ley. "He ido tantas veces: al Congreso, al Senado, a recoger firmas...", cuenta. "Ahora estamos con la Ley de Movilidad Sostenible. Queremos que sea de movilidad sostenible y segura. Los ciclistas y peatones no podemos permitir que cuando haya un homicidio de estas caracter?sticas los homicidas salgan impunes".
Tras varios a?os de lucha y recursos, Negro de Paz pudo ver c?mo el conductor que atropell? a su hermano entr? en la c?rcel. "El primer juicio acab? con una retirada de carné de dieciocho meses y una multa de 1.080 euros. Apelamos a la audiencia provincial y nos dio la raz?n". Fue condenado a dos a?os y cuatro meses.
Image ID:
103724129
Protesta en Londres bajo el lema "Dejad de matar ciclistas"
/ EPE
/clip/42268686-bb87-4794-b246-733fb18ecf5b_source-aspect-ratio_default_0.jpg
1920
1080
El abogado Alfonso Trivi?o, especializado en la defensa legal de ciclistas accidentados, asesor jur?dico de la Asociaci?n de Ciclistas Profesionales y buen conocedor del juicio de Estela Dom?nguez, cree que, en general, fiscales y jueces "empatizan con el causante del accidente. Hay buenismo, in dubio pro reo... Piensan que la gente no va a ser tan mala como para atropellar a un ciclista", dice. Pero en este caso, sostiene, ha habido una actuaci?n "extra??sima" por parte de la fiscal?a, que solicit? la pena m?xima por el delito de imprudencia menos grave.
"El conductor es mec?nico y estaba probando el cami?n. No es normal c?mo se desarroll? el accidente: los testigos [tres conductores de coche que iban por detr?s] dijeron que no hab?a ning?n problema de visibilidad. Tuve una reuni?n con el fiscal de sala de Seguridad Vial y con el padre de Estela Dom?nguez. Mi objetivo era ver qué est? pasando con los atestados. Este estaba bien hecho, pero no hay una investigaci?n a fondo de todos los elementos", cuenta Trivi?o. "Ni se intervino el m?vil, ni las m?quinas que llevaba el camionero para probar el cami?n para saber si iba manej?ndolas y se descuid?. Todos los indicios hacen creer que la vio cuando estaba encima, la atropell? y se dio a la fuga".
1.912 ciclistas muertos
Desde 1992 han muerto en carreteras interurbanas espa?olas 1.912 ciclistas, seg?n los datos que recopila anualmente la DGT (https://aglitk.com/tags/dgt/). Las asociaciones ciclistas, agrupadas en la Mesa de la Bicicleta, llevan a?os trabajando en dos frentes: la reforma del c?digo penal y la de la normativa técnica a la hora de dise?ar carreteras.
"Est? tramit?ndose la Ley de Movilidad Sostenible pero es un mamotreto que trata de crear muchos organismos de comunicaci?n entre ministerios, ayuntamientos y titulares de las v?as. Al final son todo recomendaciones", dice Trivi?o. "Nosotros lo que pedimos es que cada vez que se haga una carretera nueva o se reforme, se integre la bici. O con carril segregado o con arcén ancho".
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En el plano penal, la primera batalla la ganaron hace muy pocos a?os: en 2019, cuando se introdujo el delito de abandono del lugar del accidente. La segunda, en 2022, cuando lograron que el c?digo penal definiera la "imprudencia menos grave". La imprudencia grave es la que se realiza bajo la influencia de drogas, alcohol o con exceso de velocidad; la menos grave, la que no es grave pero cause la muerte de otro (en accidentes de tr?fico). La imprudencia grave lleva pena de prisi?n de uno a cuatro a?os; la menos grave, solo multa.
"Hasta hace dos a?os se archivaba pr?cticamente todo lo que no era alcohol o drogas. Ahora ya tenemos la imprudencia menos grave muy bien definida. Est? planteada as? para la mayor?a de los accidentes", dice Trivi?o. En el caso de Estela Dom?nguez, considera, el juez "ten?a que haber pedido la suspensi?n del juicio en base a lo que declararon los testigos, practicar pruebas y cambiar la calificaci?n. Pero hay que tener unos reflejos enormes para tenerlo claro".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/euros-multa-dieciocho-meses-sin-conducir-condena-atropellar-ciclistas-103772588)
El conductor del cami?n lo hab?a sacado tras repararlo en un taller cercano y lo iba probando. Atropell? a la ciclista y sigui? adelante, sin pararse a socorrerla o ver qué hab?a pasado porque, declar?, no fue consciente de haber chocado contra una bicicleta. A los quince minutos volvi? en una furgoneta. El viernes pasado fue el juicio y este martes se public? la condena: dieciocho meses sin conducir y una multa de diez euros al d?a durante el mismo tiempo, lo cual suma un total de 5.400 euros.
El padre de la fallecida, el también ciclista profesional Juan Carlos Dom?nguez, sali? del juicio "indignado". La sesi?n, public? la agencia Efe, termin? con enfrentamientos y a gritos de "?qué barato sale matar!".
"Lo han condenado a la pena m?xima, pero lo han juzgado por homicido por imprudencia menos grave. Lo m?ximo de nada es nada", resume Goyo Negro de Paz, un amigo de la familia que estuvo en el juicio y se ha involucrado a fondo en el proceso, llegando a fletar autobuses para que la gente pudiera mostrar apoyo en el juicio. "Si lo hubieran juzgado por imprudencia grave, la horquilla estar?a entre seis meses y cuatro a?os de prisi?n. También lo podr?an haber juzgado por abandono en el lugar del accidente, que tiene otra pena m?xima de cuatro a?os. Los jueces son muy reacios a meter la m?xima condena, pero s? pod?an haber metido un total de cuatro a?os sin aplicar el m?ximo. Es muy importante que la pena pase de dos a?os y un d?a, porque si no, no entra en prisi?n".
Negro de Paz sabe bien de lo que habla. Hace ocho a?os otro conductor mat? a su hermano, el ciclista Jes?s Negro de Paz. Aunque es maestro de profesi?n, desde entonces dedica toda su energ?a a intentar cambiar la ley. "He ido tantas veces: al Congreso, al Senado, a recoger firmas...", cuenta. "Ahora estamos con la Ley de Movilidad Sostenible. Queremos que sea de movilidad sostenible y segura. Los ciclistas y peatones no podemos permitir que cuando haya un homicidio de estas caracter?sticas los homicidas salgan impunes".
Tras varios a?os de lucha y recursos, Negro de Paz pudo ver c?mo el conductor que atropell? a su hermano entr? en la c?rcel. "El primer juicio acab? con una retirada de carné de dieciocho meses y una multa de 1.080 euros. Apelamos a la audiencia provincial y nos dio la raz?n". Fue condenado a dos a?os y cuatro meses.
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Protesta en Londres bajo el lema "Dejad de matar ciclistas"
/ EPE
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El abogado Alfonso Trivi?o, especializado en la defensa legal de ciclistas accidentados, asesor jur?dico de la Asociaci?n de Ciclistas Profesionales y buen conocedor del juicio de Estela Dom?nguez, cree que, en general, fiscales y jueces "empatizan con el causante del accidente. Hay buenismo, in dubio pro reo... Piensan que la gente no va a ser tan mala como para atropellar a un ciclista", dice. Pero en este caso, sostiene, ha habido una actuaci?n "extra??sima" por parte de la fiscal?a, que solicit? la pena m?xima por el delito de imprudencia menos grave.
"El conductor es mec?nico y estaba probando el cami?n. No es normal c?mo se desarroll? el accidente: los testigos [tres conductores de coche que iban por detr?s] dijeron que no hab?a ning?n problema de visibilidad. Tuve una reuni?n con el fiscal de sala de Seguridad Vial y con el padre de Estela Dom?nguez. Mi objetivo era ver qué est? pasando con los atestados. Este estaba bien hecho, pero no hay una investigaci?n a fondo de todos los elementos", cuenta Trivi?o. "Ni se intervino el m?vil, ni las m?quinas que llevaba el camionero para probar el cami?n para saber si iba manej?ndolas y se descuid?. Todos los indicios hacen creer que la vio cuando estaba encima, la atropell? y se dio a la fuga".
1.912 ciclistas muertos
Desde 1992 han muerto en carreteras interurbanas espa?olas 1.912 ciclistas, seg?n los datos que recopila anualmente la DGT (https://aglitk.com/tags/dgt/). Las asociaciones ciclistas, agrupadas en la Mesa de la Bicicleta, llevan a?os trabajando en dos frentes: la reforma del c?digo penal y la de la normativa técnica a la hora de dise?ar carreteras.
"Est? tramit?ndose la Ley de Movilidad Sostenible pero es un mamotreto que trata de crear muchos organismos de comunicaci?n entre ministerios, ayuntamientos y titulares de las v?as. Al final son todo recomendaciones", dice Trivi?o. "Nosotros lo que pedimos es que cada vez que se haga una carretera nueva o se reforme, se integre la bici. O con carril segregado o con arcén ancho".
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En el plano penal, la primera batalla la ganaron hace muy pocos a?os: en 2019, cuando se introdujo el delito de abandono del lugar del accidente. La segunda, en 2022, cuando lograron que el c?digo penal definiera la "imprudencia menos grave". La imprudencia grave es la que se realiza bajo la influencia de drogas, alcohol o con exceso de velocidad; la menos grave, la que no es grave pero cause la muerte de otro (en accidentes de tr?fico). La imprudencia grave lleva pena de prisi?n de uno a cuatro a?os; la menos grave, solo multa.
"Hasta hace dos a?os se archivaba pr?cticamente todo lo que no era alcohol o drogas. Ahora ya tenemos la imprudencia menos grave muy bien definida. Est? planteada as? para la mayor?a de los accidentes", dice Trivi?o. En el caso de Estela Dom?nguez, considera, el juez "ten?a que haber pedido la suspensi?n del juicio en base a lo que declararon los testigos, practicar pruebas y cambiar la calificaci?n. Pero hay que tener unos reflejos enormes para tenerlo claro".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/euros-multa-dieciocho-meses-sin-conducir-condena-atropellar-ciclistas-103772588)