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Tras iniciar su camino en el mercado eléctrico con el SUV e-tron, AudiAudi lanz? al mercado hace tres a?os el e-tron GTe-tron GT, una berlina que se convert?a en la punta de lanza de su gama eléctricapunta de lanza de su gama eléctrica tanto por tecnolog?a, como por prestaciones y equipamiento premium. Ahora, la firma de Ingolstadt ha presentado la actualizaci?n de media vida de su modelo eléctrico, que llega con novedades estéticas, m?s opciones y funciones y, destacadamente, con la etiqueta de ser el “Audi de producci?n m?s potente de la historia”.

Con esta declaraci?n de intenciones, empezaremos hablando directamente de sus propulsores y prestaciones. El nuevo e-tron GT se ofrece ?nicamente en los acabados S, RS y RS Performance, es decir, el deportivo, el superdeportivo y el extremo. En ese sentido, mantiene el motor delantero de su predecesor de 239 CV, pero equipa un nuevo propulsor trasero m?s ligero y eficiente que entrega 564 CV de potencia m?s. Por acabados, el e-tron GT S entregar?, entre ambos motores, 679 CV, mientras que el RS ofrecer? 856 CV y el RS Performance la friolera de 925 CV eléctricos.

Como es habitual, el par instant?neo de los coches eléctricos har? que el e-tron GT sea un veh?culo con una aceleraci?n descomunal. Seg?n Audi, el S cubrir? el 0 a 100 en 3,4 segundos, mientras que el RS lo har? en solo 2,8 segundos. El RS Performance a?n reducir? m?s esa marca, parando el crono en los 2,5 segundos. En cuanto a su velocidad m?xima, anuncia 245 km/h el S y 250 km/h el RS y el RS Performance.

La bater?a que se encargar? de alimentar ambos motores ser? de 105 kWh de capacidad y permitir? recorrer hasta 611 kil?metros entre cargas. Audi ha conseguido aligerarla en nueve kilos e introducir una funci?n de calentamiento y enfriamiento seg?n las necesidades de la bater?a para garantizar el mayor rendimiento posible. En cuanto a la cargaEn cuanto a la carga, es capaz de admitir potencias de hasta 350 kW, por lo que puede recuperar el 80% de su autonom?a en apenas 18 minutos.

Un veh?culo con estas prestaciones debe tener unas caracter?sticas que permitan disfrutar de toda esa fuerza. Por eso, el e-tron GT equipa una nueva suspensi?n activa que garantiza la m?xima estabilidad en curva y cierto confort en los modos de conducci?n orientados a la comodidad (efficiency, confort, dynamic, individual, RS y Performance -los ?ltimos exclusivos de los acabados RS-). Adem?s, la nueva suspensi?n puede elevarse unos pocos segundos para facilitar la accesibilidad a la berlina.

Opcionalmente, Audi pondr? a disposici?n de sus usuarios unos discos carbocer?micos de mayor tama?o con pinzas de diez pistones para garantizar el mejor rendimiento de frenada teniendo en cuenta su elevado peso -m?s de 2.400 kilos- y su gran potencia.

Tras la actualizaci?n de su apartado mec?nico, Audi también ha optado por renovar su dise?o, aunque de forma m?s sutil. Por fuera, se han redise?ado la parrilla singleframe -ahora con una franja del color de la carrocer?a- y los faldones delanteros para un mejor rendimiento aerodin?mico y se ha incluido opciones como un techo en carbono mate o panor?mico con cristal electrocrom?tico. El cat?logo de llantas también se ha renovado con nuevos dise?os de hasta 21 pulgadas. En la zaga, el difusor ser? de serie del color de la carrocer?a y en negro como opci?n. En materia de dise?o, ser? novedad del nuevo e-tron GT un nuevo paquete estético de carbono que incluir? este componente en los paragolpes, el difusor trasero y los retrovisores.

En cuanto al interior, la principal novedad ser? el logotipo iluminado de los asientos delanteros, de regulaci?n eléctrica y disponibilidad de masaje -opcional-. Para todo el conjunto se ha apostado en este caso por materiales m?s sostenibles y respetuosos con el medioambiente como la microfibra din?mica -de poliéster reciclado- o el Econyl -de 100% nailon reciclado-. Tecnol?gicamente, se mantiene el ecosistema digital que envuelve al conductor, sobre todo el Audi virtual cockpit, ahora con gr?ficos renovados y m?s informaci?n a la vista.

No hay cambios en materia de conectividad, manteniendo plena compatibilidad con los teléfonos m?viles m?s habituales, ni de seguridad activa, con lo ?ltimo disponible en el mercado.

El nuevo Audi e-tron GT ya est? disponible en Espa?a por un precio que arrancar? desde los 130.280 euros y escalar? hasta los 153.830 euros de la versi?n RS y los 166.900 euros de la RS Performance.



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