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El Enduro FIM Vintage Veteran Trophy celebrar? su tercera edici?n en La Cerdanya, cuya base de operaciones y centro neur?lgico se ubicar? en Puigcerdà (Girona). Una prueba que se est? ganando su espacio y protagonismo, en la que la competici?n con el sabor de otros tiempos y la posibilidad de ver en acci?n motocicletas cl?sicas est? llegando al coraz?n de los aficionados.

La colaboraci?n del Consell Comarcal de la Cerdanya o los Ayuntamientos de Puigcerdà, Bolvir, Queixans, Ger, Guils y Fontanals de Cerdanya ha sido fundamental para la organizaci?n de esta edici?n del FIM Vintage Veteran Trophy.

Una competici?n de enduro, antes todoterreno, por equipos nacionales que tendr? tres d?as de duraci?n, adem?s de la ceremonia de apertura. Inicialmente, en 2016, la primera edici?n del FIM Vintage Veteran Trophy se organiz? integrada en los ISDE, para posteriormente pasar a ser una competici?n independiente.

Ser? esta la tercera edici?n del FIM Vintage Veteran Trophy, tras las disputadas en la Isla de Elba (Italia) y Portugal (Santiago Do Caçem). En la ?ltima edici?n, Italia se llev? el Trofeo y el equipo espa?ol no tuvo suerte al sufrir diversas aver?as. No hace falta decir que el equipo de Trofeo de nuestro pa?s, con Xavi Arenas (Montesa), Miguel ?ngel Boet (Yamaha) y David G?mez (Yamaha) de pilotos, tratar? de estar de nuevo entre los mejores en La Cerdanya.

Una edici?n a imagen y semejanza de los Seis D?as Internacionales de Enduro (ISDE), pero que se disputa con motos cl?sicas y la din?mica de las pruebas de enduro del pasado.

En esta ocasi?n, el Moto Club Cerdanya ha preparado su prueba en un marco fant?stico del Pirineo, en pleno coraz?n de La Cerdanya, y ha recuperado el esp?ritu y algunas localizaciones de los ISDE que se disputaron en este mismo escenario en 1985.

Algunos de los pilotos leyenda que tomaron parte en aquella carrera, como Giorgio Grasso o Julio Peregrinelli, adem?s de pilotos espa?oles como Jordi Riera, Baldiri Olivé o Santiago L?pez, entre otros, volver?n a competir en La Cerdanya.

El recorrido que ha preparado la organizaci?n es completo y variado y no faltar?n, adem?s del rally, tramo de aceleraci?n ni cronometradas.

Tras la ceremonia de presentaci?n de los equipos participantes, prevista para el d?a 17 de octubre, el primer d?a de competici?n reviviremos las ya desaparecidas pruebas de aceleraci?n y un rally de unos 20 km de recorrido.

Al d?a siguiente (19 octubre), el rally ser? de 60 km y tendr? lugar en Bolvir, con un tramo y dos cronos. El d?a 20, el rally ser? de 50 km por los alrededores de Queixans, con tramo y dos pasos por la crono.

La ?ltima jornada, como es habitual, tendr? un aire festivo no exento de espect?culo, con la prueba final de motocross, que se desarrollar? cerca del paddock.

Todos los d?as se pasar? por una parte del recorrido de la edici?n del a?o 1985.

El esp?ritu del Enduro Vintage Trophy se refleja entre los nombres ilustres que conforman la inscripci?n, con m?s de 250 pilotos repartidos en las diferentes categor?as, que representar?n a once nacionalidades diferentes. Espa?a (64) es el pa?s con m?s pilotos inscritos, seguida por Francia (64), Italia (61), Alemania (33), Polonia (6), Gran Breta?a (5), Portugal (4), Bélgica, EE.UU., Austria, Suiza (3) y Hungr?a (3).

Al igual que en los ISDE contempor?neos, las categor?as convocadas por equipos nacionales se dividen en TROFEO (FIM Vintage Veteran Thropy Team), VASO (FIM Vintage Silver Team), CLUB (FIM Club Team), FEMENINA (FIM Vintage Women´s Club Team) y categor?a INDIVIDUAL.

En la categor?a TROFEO, los pilotos seleccionados por las respectivas federaciones nacionales compondr?n un equipo de tres miembros, con una edad m?nima de 50 a?os. En el caso de la categor?a del VASO, las federaciones nacionales podr?n presentar m?s de un equipo y sus miembros deber?n de tener por lo menos 40 a?os.

Las motocicletas de la época también ser?n grandes protagonistas, y es esta una ocasi?n ?nica para ver en directo y disfrutar en su ambiente a auténticas motos de colecci?n manchadas de polvo y barro...



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