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BMW BMWacaba de presentar el M4 CS, un modelo pensado para todos aquellos que no pudieron hacerse con unas de las 1.000 unidades limitadas del M4 CSLCSL. Se sit?a justo por debajo de este ?ltimo y por encima del M4 Competition Coupé con M xDrive, como el segundo modelo m?s radical de la gama M4.

Con el motor de 3.0 litros y seis cilindros en l?nea con tecnolog?a M TwinPower Turbo ofrece 550 CV (20 CV m?s que el M4 Competition Coupé con M xDrive) y 650 Nm desde los 2.750 rpm hasta los 5.950 rpm. Desarrolla su potencia m?xima a 6.250 rpm y tiene una l?nea roja de 7.200 rpm, por lo que se pueden apurar al m?ximo las marchas de su transmisi?n especialmente directa.

Con este motor el M4 CS de 0 a 100 km/h en s?lo 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. Las recuperaciones entre 80 a 120 km/h se resuelve en 2,6 segundos en 4? marcha y en 3,3 segundos en 5?. La velocidad m?ximavelocidad m?xima de la edici?n especial, que viene de serie con el paquete de conducci?n M, est? limitada electr?nicamente a 302 km/h.

Por supuesto, la aceleraci?n va acompa?a de una banda sonora insuperable generada por el sistema de escape de doble ramal, que cuenta con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un dise?o que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en Negro mate.

De nada sirve la potencia del motor si no tienes un sistema de transmitir todo el par a las ruedas de una forma r?pida y efectiva. El BMW M4 CS lo hace a ambos ejes a través de un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Se acciona mediante la palanca selectora de marchas espec?fica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El bot?n Drivelogic integrado en la palanca selectora permite al conductor modificar las caracter?sticas de cambio de la transmisi?n como desee, con una selecci?n de ajustes disponibles: uno orientado al confort, otro a las prestaciones deportivas y otro optimizado espec?ficamente para el uso en circuito.

El sistema M xDrive es una tecnolog?a inteligente de tracci?n a las cuatro ruedas que utiliza un embrague multidisco controlado electr?nicamente en la caja de transferencia para distribuir suavemente la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras y maximizar as? la tracci?n, la agilidad y la estabilidad direccional en cualquier situaci?n.

En el men? de configuraci?n M se puede seleccionar el modo 4WD Sport, que dirige una proporci?n a?n mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desconectar el sistema DSC (Control Din?mico de Estabilidad) y activar la tracci?n trasera pura mediante el modo 2WD. De este modo, los conductores expertos se involucran en la experiencia de conducci?n de forma a?n m?s intensa.

El chasis del BMW M4 CS se ha ajustado espec?ficamente para soportar el rendimiento del potente motor, y ofrecer el mejor rendimiento en carretera y circuito CScon una ?ptima distribuci?n de pesos. La cinem?tica del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la ca?da de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisi?n de la direcci?n, la transmisi?n de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguaci?n y la ubicaci?n de las ruedas.

Los amortiguadores controlados electr?nicamente de la suspensi?n adaptativa M del nuevo BMW M4 CS también tienen una configuraci?n espec?fica para el modelo, al igual que su direcci?n electromec?nica M Servotronic con relaci?n variable y su sistema de frenos integrado. Los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han adaptado a las exigencias espec?ficas de la conducci?n din?mica en circuito. El modo M Dynamic ofrece a los conductores un margen adicional para explorar los l?mites din?micos del coche retrasando los puntos de intervenci?n de las diversas medidas estabilizadoras del sistema DSC. Cuando el conductor adopta un estilo de conducci?n extremadamente deportivo, el deslizamiento de las ruedas resultante garantiza una transmisi?n de potencia a?n mejor y ayuda a propulsar el coche por la carretera con mayor seguridad.

De serie el M4 CS monta frenos M Compound con pinzas pintadas en Rojo o Negro a elegir. Las pinzas de los frenos cer?micos de carbono M opcionales pueden elegirse en color Rojo o Dorado mate. El nuevo BMW M4 CS también viene equipado de serie con llantas de aleaci?n ligera M forjadas en un exclusivo dise?o de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate. Las llantas, de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero, est?n equipadas de serie con neum?ticos de pista (neum?ticos de ultra pista como opci?n) con unas dimensiones de 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detr?s).

Una caracter?stica de los modelos CS de BMW es su ligereza. El techo de fibra de carbono es un buen ejemplo, su bajo peso acerca el centro de gravedad del coche a la carretera y, por tanto, mejora la agilidad y la din?mica en las curvas. El cap?, el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el aler?n trasero estilo Gurney también est?n fabricados con este material ligero de alta tecnolog?a.

Incluso en el interior del coche se ha buscado la manera de aligerar lo m?ximo el peso, utilizando componentes fabricados con pl?stico reforzado con fibra de carbono (CFRP), en la consola central, las levas de cambio del volante y las molduras interiores. El modelo de edici?n especial también viene de serie con asientos M Carbon, cuya construcci?n para reducir el peso se destaca por el uso de CFRP en los elementos estructurales del coj?n del asiento y el respaldo, as? como en los llamativos recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas. Adem?s, el sistema de escape del nuevo BMW M4 CS es m?s de cuatro kilogramos m?s ligero, gracias al uso de un silenciador trasero de titanio. En total, las medidas de dise?o ligero reducen el peso del coche en unos 20 kilogramos en comparaci?n con el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

El M4 CS no s?lo es un coche radicalmente deportivo, sino que adem?s viene s?per equipado de series?per equipado. Cuenta con el BMW Live Cockpit Professional que incluye el BMW Head-Up Display con gr?ficos espec?ficos M, el sistema de navegaci?n BMW Maps basado en la nube, integraci?n de smartphone, telefon?a con carga inal?mbrica e interfaz WiFi. El BMW Drive Recorder est? disponible como opci?n.

El sistema Comfort Access, el sistema de alarma, el climatizador autom?tico de dos zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento, el aviso de colisi?n frontal, el aviso de cambio involuntario de carril y el sistema de informaci?n sobre l?mites de velocidad, también se incluyen de serie.



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