Seguramente, Fernando Alonso ha vivido en Imola uno de los peores fines de semana de su vida en F?rmula 1. En los libres del viernes las anunciadas mejoras de Aston Martin no convencieron a nadie. El s?bado, con un coche incontrolable, sufri? un accidente pavoroso del que por fortuna sali? indemne. Y por la tarde, después de que sus mec?nicos hicieran un esfuerzo tit?nico para reparar el AMR24 a tiempo para la clasificaci?n, cay? en Q1 tras una nueva excursi?n a la grava. Por eso, el asturiano se ha tomado la carrera de este domingo como un test, saliendo desde el pit lane y sin m?s objetivos.

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"Nuestra ?nica esperanza es que hubiera uno o varios coches de seguridad, o banderas rojas. Por eso empezamos con el neum?tico blando, para tener el medio y el duro disponibles por si pasaba algo. Pero empezamos desde atr?s y no paso nada en toda la carrera, as? que usamos la carrera como test", ha explicado Fernando antes de abandonar el circuito.

Tras el conato de incendio en los frenos de su neum?tico delantero izquierdo*al salir de boxes, la carrera no tuvo m?s historia para Alonso: "Cuando lo vi, no sab?a lo que era. Este pit lane es muy largo y no pod?a quitar el limitador,*sab?a que luego al salir y coger velocidad se refrigerar?an los frenos, pero se me hizo largo, s?", ha reconocido.
Sobre su intento final para marcar la vuelta r?pida y evitar que su directo rival en la general del campeonato, Russell, sumase el punto extra, Alonso ha asumido la falta de entendimiento con su compa?ero Stroll: "Hemos intentado primero defendernos de Ocon para que Lance tuviese un poco m?s de espacio cuando saliese de boxes.*Al final hemos intentado la vuelta r?pida, pero no nos hemos entendido muy bien y no la hemos conseguido. Es lo de menos".

Demasiadas dudas

"Hemos tenido un fin de semana un poco de altibajos, a ver si el equipo puede analizar ahora todos estos datos que Lance y yo hemos recopilado aqu? y podemos llegar m?s fuertes a M?naco. Es un circuito hist?rico y que me gusta, pero all? toda la carrera se decide el s?bado, luego el domingo es una procesi?n de coches, as? que*tenemos que concentrarnos todo en la crono y hacer una vuelta perfecta el s?bado*para salir lo m?s arriba posible. Si el coche no se comporta bien en M?naco, es una tortura ir r?pido en esa pista", ha advertido Alonso, que como todos en Aston Martin, sale de Imola con muchas dudas.

"El equipo tiene los sensores y las herramientas para analizar las prestaciones del coche. Hay que esperar para ver lo que dicen los n?meros de este gran premio para tomar una direcci?n en las pr?ximas carreras. Es pronto para tomar conclusiones. Somos conscientes de la situaci?n. Vemos que los equipos del top-3 est?n un poco lejos en este momento y tenemos que seguir trabajando. Todo est? muy apretado y si no mejoras...", ha dicho Fernando a los medios espa?oles desplazados al circuito.



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