La FIA ha presentado este jueves, en v?speras del GP de Canad?, la normativa de la pr?xima era de la F?rmula 1, que arrancar? en 2026. A falta de a?o y medio para que la categor?a reina afronte un nuevo cambio radical de reglamento de motores, la federaci?n ha dado las claves a las que tendr?n que ajustarse las escuder?as para dise?ar los nuevos coches.
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Entre las novedades que marcar?n el futuro de los monoplazas, destaca la reducci?n del peso y del tama?o, con coches m?s ligeros que los actuales y por tanto mayor tendencia al espect?culo en pista, as? como la introducci?n de un combustible sintético y 100% sostenible.
Adem?s, la aerodin?mica activa jugar? un papel fundamental con el objetivo de lograr un uso m?s eficiente de la energ?a eléctrica de los motores.*Se utilizar?n puntos m?viles en los alerones delantero y trasero.*Al estilo del DRS, pero que podr?n utilizarse en todas las rectas, en clasificaci?n y carrera, aunque no se siga a otro coche.
Las unidades de potencia volver?n a ser las grandes protagonistas en la categor?a reina del automovilismo, con propulsores que cambian radicalmente, desaparici?n de la MGU-H y un incremento de la potencia eléctrica, factores ya apuntados en el debate de los ?ltimos meses y que en su d?a convencieron a Audi de unirse a la parrilla y anim? a Red Bull a dise?ar su propio propulsor con la colaboraci?n de Ford.
Adem?s de los motores, con un total de seis fabricantes para diez equipos, Liberty Media har? realidad su deseo de reducir el tama?o de los monoplazas y darle un mayor protagonismo al piloto. "Un coche m?s ?gil", seg?n la definici?n de la FIA. El peso se reduce 30 kilos, de los actuales 798 kilos actuales a los 768. Y la distancia entre ejes ser? m?s corta y pasa de 3600mm a 3400mm, mientras que el ancho disminuir? 100mm. El tama?o de los neum?ticos se reducir? 25mm delante y 30mm atr?s.
Si bien quedan 18 meses para que la F?rmula 1 entre en su nueva era y a?n pueden introducirse modificaciones en los elementos presentados hoy, a partir del pr?ximo 2 de enero, los diez equipos ya tendr?n luz verde para empezar a trabajar en sus monoplazas ajust?ndose a estas premisas.
Las claves de los coches del futuro
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