Hace ocho a?os, la escuder?a Red Bull revolucionaba por completo el panorama de la F?rmula 1 dando la alternativa a Max Verstappen. El actual campe?n del mundo de la categor?a apareci? en un Gran Premio a la temprana edad de 17 a?os y 166 d?as, estableciendo un precedente que oblig? a la Federaci?n Internacional de Automovilismo (FIA) a tomar cartas en el asunto.

El rector del automovilismo mundial decidi? establecer una norma por la que no permitir?a que ning?n menor de 18 a?os tomase parte en un Gran Premio de F?rmula 1. Esa regla se ha mantenido inalterable desde 2015 hasta estos d?as cuando la FIA, en un inesperado giro de guion, se ha cargado varias escalas evolutivas de los pilotos para satisfacer las presiones de la escuder?a Mercedes.

El equipo alem?n tiene mucho interés en ascender a una de sus j?venes promesas y ha presionado para que la FIA cambie sus normas, estableciendo en el art?culo 13.1.2 del Apéndice L que "un piloto que se considere que ha demostrado recientemente y de forma consistente una capacidad y madurez sobresalientes en la competici?n de monoplazas de f?rmula puede obtener una superlicencia a la edad de 17 a?os".

Los pasos previos a la F?rmula 1

El proceso hist?rico para llegar a la F?rmula 1 siempre ha tenido varios pasos que parec?an dif?cil de saltarse y que se adaptaban a la edad de los pilotos. La mayor?a empieza en el mundo de los karts para luego dar el paso a alguna de las distintas F?rmulas. La m?s baja es la 4, pero el cuello de botella se va a haciendo cada vez m?s peque?o conforme se asciende a la 3 o a la 2.

Los pilotos gastan, al menos, un a?o en cada categor?a, siendo los 20 a?os la edad m?s temprana a la que se sol?a ver a los chicos que compiten en la F?rmula 1. Ahora este orden establecido se encuentra en jaque ante las decisiones arbitrarias que pueden tomar los equipos o incluso aquellos que puedan sentirse en condiciones de comprar su asiento en la F?rmula 1.

Llegar sin bagaje, un peligro

Hay que recordar que Lance Stroll, actual compa?ero de Fernando Alonso en Aston Martin e hijo del due?o de la escuder?a, fue el segundo debut m?s joven de la historia de la F?rmula 1 al entrar con 18 a?os y 148 d?as en el 'Gran Circo'. En su caso, s?lo necesit? competir en F?rmula 3 Europea para conseguir adosarse a su actual asiento.

La FIA, con esta decisi?n, est? alterando un sistema que estaba muy claro en cuanto a base de las cosas y categor?as. Ahora muchos pilotos podr?an aparecer en la F?rmula 1 sin un bagaje m?nimo, teniendo en cuenta que las propias normas de la competici?n establecen que para competir en F?rmula 3 hay que tener un m?nimo de 16 a?os y para estar en F?rmula 2 hay que tener 17 cumplidos.

Las edades de las distintas F?rmulas

Una de las peculiaridades de los dos escalones previos a la F?rmula 1 es la limitaci?n de edad. En F?rmula 3 no se admiten pilotos m?s viejos de 25 a?os, mientras que en F?rmula 2 no hay una regla escrita como tal pero no hay un ning?n conductor que tenga m?s de 24 a?os. De hecho, cualquiera que rebase esa edad ser? considerado un f?sil.

Nos encontramos, en este aspecto, ante la F?rmula 1 m?s extrema de todos los tiempos con pilotos como Fernando Alonso superando holgadamente los 40 a?os y otros irrumpiendo con 17. M?s pronto que tarde, las nuevas normas de la FIA propiciaran que veamos por primera vez en la historia de la F?rmula 1 a un padre y un hijo pilotando al mismo tiempo en un Gran Premio.



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