La prohibici?n de la utilizaci?n de fueloil en el transporte mar?timo por aguas del?rtico entr? en vigor este lunes 1 de julio, una medida que fue adoptada en 2021 por la Organizaci?n Mar?tima Internacional (OMI) de Naciones Unidas, pero que puede tardar en ser efectiva en su totalidad hasta 2029 por una serie de excepciones.

"Es una peque?a victoria, pero no suficiente", seg?n expertos consultados por Efe, quienes coinciden en que es necesario lograr mayores compromisos para la eliminaci?n total de los combustibles f?siles y contaminantes y reemplazarlos por energ?as renovables donde sea posible.

La responsable del proyecto del ?rtico en Ecodes, y miembro de la Alianza por un ?rtico Limpio (Clean Arctic Alliance), Lola Berna Gasc?n, explica que, a pesar de que la medida no ser? efectiva hasta julio de 2029, es un primer triunfo "beneficioso" para esta zona, cada vez "m?s vulnerable por el deshielo y el calentamiento global".

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Imagen de archivo de un barco.
Agencias
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"Una victoria a medias"

El responsable de combustibles f?siles en la organizaci?n Greenpeace,Francisco del Pozo, por su parte, coincide en que es "una victoria a medias", porque la medida solo obliga a que los buques cambien el combustible fueloil pesado (HFO, por sus siglas en inglés) a uno menos contaminante en su paso por el ?rtico, pero "podr?n seguir utiliz?ndolo en el resto del planeta".

Berna Gasc?n subraya que es "un logro" que, a pesar de las "fuerzas que intentan parar el progreso, y la controversia que existe por la presi?n de Rusia o China", se ha podido sacar adelante esta norma y hay muchos incentivos para que el transporte deje de utilizar este combustible pesado, "sobre todo en las ?reas de emisiones controladas".

Ambos coinciden en que "el deshielo y el calentamiento global en el ?rtico" han incrementado el transporte en una zona que "ahorrar?a muchos kil?metros", adem?s, en el traslado de mercanc?as, por ejemplo, en la llamada Ruta de la Seda de China.

Estos combustibles f?siles "tan sucios destrozan la biodiversidad y la vida de los pueblos ind?genas que dependen de esos ecosistemas", incide la responsable del proyecto del ?rtico en Ecodes.

Los dos expertos se?alan que al ser un combustible "muy sucio, aumenta el calentamiento global", porque el carbono negro que emite ennegrece el hielo, lo que provoca la retenci?n del calor y evita el efecto de reflejar la luz, que también ayuda a revertir el calentamiento, en lo que se conoce como el "efecto albedo".

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El deshielo y el calentamiento global en el ?rtico han incrementado el transporte.
Agencias
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Cumplir la norma

Un efecto que "se retroalimenta, por lo que es muy importante que hagamos cosas para revertirlo". Muchos pa?ses van a "cumplir la norma en su totalidad, pero necesitamos que no se hagan exenciones", seg?n Berna Gasc?n.

"Los barcos salen de los puertos navegando con diésel, pero enseguida cambian al HFO, que es m?s pesado y producen m?s emisiones", en palabras de Del Pozo. La norma lo que "exige es un cambio del combustible en la traves?a del este al oeste en el ?rtico", una zona "particularmente sensible y fr?gil".

Pero cuando salen de esa zona vuelven a cambiar de combustible, por lo que es "algo circunstancial", aunque "viene bien, porque es una medida que se lleva demandando desde hace a?os", seg?n Del Pozo, quien a?ade que "es dif?cil" medir la efectividad del cumplimiento, sobre todo para pa?ses como Rusia que "tiene m?s costa ?rtica y m?s buques para el transporte de gas de sus bases". Es uno de los pa?ses que "m?s se ha opuesto a la entrada en vigor de la medida, y el que ha establecido m?s exenciones".

En su opini?n, el tr?fico en el ?rtico "es una mala noticia en general, porque se produce por la falta de hielo y el cambio clim?tico est? aumentando el volumen de barcos que trasladan sobre todo hidrocarburos de las zonas de gas y petroleras de la Siberia rusa".

"Hemos presionado a la OMI para la prohibici?n total, porque estamos en un grado de cambio clim?tico tan brutal que ya no vale que se queme diésel o HFOs", el transporte tiene que evolucionar y es necesario "dejar los combustibles f?siles en su sitio", seg?n el responsable de Greenpeace.

"Lo que pasa en el ?rtico, no se queda en el ?rtico", recuerda Berna Gasc?n, porque "el ?rtico nos marca a todos".



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